Terakhir jadi sopir instruktur

This's the last practice in this course... coz pekan depan udah masuk kelas teori (teori mengemudi dan penanganan mesin dan mobil).

Awal kursus menggunakan mobil yaris dengan instruktur yang kalem, ternyata akhir kursus ini kebagian nyetir mobil yaris juga. Tentu saja dengan instruktur yang sama.. Pak Sugeng ternyata namanya (baru tau), maklum saya gak ngeh nama-nama instruktur yang mengajarkan saya. Biasanya kalo ditanya, "kemaren belajar sama siapa?" saya dengan innocent-nya menjawab, "sama pak Xenia, mas Avanza, atau pak Yaris..." hehe, jadi cuma inget mobilnya, tanpa mencoba tahu nama instrukturnya :D

Jadi inget dulu waktu pertama kali nyetir, dag-dig-dug nya bener-bener gak karuan sambil berusaha tenang waktu nyetir. Sekarang pasti sang instruktur ngerasain beda banget cara saya bawa mobil. Melihat bacaan yang menggantung di belakang kursi, sekarang saya benar-benar mengerti petunjuk-petunjuk ini, karena saya sudah mencobanya. Di latihan kemarin, dengan mobil Xenia, pak sugiarto (nama instruktur, baru tau juga namanya, hehe) menginstruksikan saya mengulang-ngulang trik ini... sampai saya lancar. Lumayan juga, sampe latihan di dua tanjakan :-|

Sekali lagi melihat bacaan ini melayangkan ingatan saya selama masa-masa jadi sopir. Kalau boleh mengomentari, pada dasarnya semua instruktur punya kelebihan dan kekurangan.

Instruktur Yaris; kalem, bikin nyetir gak grogi, karena pembawaannya tenang so nyopir jadi tenang juga, kadang refleks suka pake bahasa jawa ngasih perintahnya (secara saya gak ngerti bahasa jawa gituh!), enak buat diajak diskusi, jago tentang mesin mobil dan motor, juga teori mengemudi (termasuk teori yang ada di ujian SIM). Saya kebagian sama instruktur ini pertama kali dan terakhir kali praktik.
Instruktur Xenia; galak (kalo instruksinya gak digubris bisa-bisa dibentak), keras, banyak ngasih perintah, ngomongnya cepet banget (kadang saya suka minta beliau mengulang instruksi atau pertanyaannya, haha), pelupa. Tapi saya malah 60% latihan kebagian instruktur ini. Alhamdulillah beliau baik banget,, waktu Ramadhan kemaren kalo latihannya sore, saya selalu dibeliin es kelapa (jadi bawa oleh-oleh buat buka puasa, hehe), trus biasanya kalo ada tukang jajanan di pinggir jalan beliau suka menawarkan saya, "lia mau ini atau itu gak?", dan tentu saja saya selalu menjawab, "nggak pak. makasih..." soalnya gak enak juga ditraktir mulu... trus juga yang saya suka adalah beliau gak pelit ngajarin banyak teknik (meski saya gak bisa nangkep semuanya sekaligus :p). Secara keseluruhan saya berpendapat beliau orang yang baik, meski galak. Biasanya bapak-bapak enjoy latihan dengan instruktur ini (meski suka dibentak-bentak juga).
Instruktur Avanza; Gak tau pasti orangnya gimana, yang pasti masih muda dan kayaknya sabar. Pernah dulu harusnya belajar sama mas dayat ini (namanya, baru tau juga, hehe) tapi karena waktu itu sabtu sore dan beliau mau malam mingguan *katanya* jadi gak mau sore banget selesai latihannya. Akhirnya dari 4 peserta, saya dan apri dioper untuk latihan ke cabang lembang (doh, jadi anak buangan gini), pake avanza juga. Lumayan dapet ilmu baru dari instruktur avanza lembang :D
*Komentar di atas pendapat pribadi saya, jadi mohon maaf apabila ada yang tidak berkenan*

Anyway, pelajaran akhir ini belajar mengemudi di jalan raya bintaro hingga jalan ciledug raya, tentunya lengkap dengan tanjakan, tikungan, turunan, merayap, macet, dll. Selain itu, saya belajar parkir paralel, dan putar balik (U turn). Berikut saya tulis sebagian kecil pelajaran hari ini:

U turn: Maju hingga bahu sejajar ujung U, baru putar stir. Jangan lupa injak kopling saat mendekati ujung .
Parkir paralel: Ini paling susah, saya juga belum mahir. Harus latihan lagi sendiri nih..

Intinya pada saat mobil mau masuk space parkir, mobil dalam possi miring. Ujung bumper harus berada di panjang 3/4 dari panjang space tersebut, kemudian luruskan mobil. Sesuaikan ban hingga lurus. Atur posisi dengan maju/mundur.

Berikut beberapa contoh parkir paralel lainnya:

Lebih mudah lihat langsung di video. Misalnya di driving-test-success atau di blog orang atau di youtube. Ada juga gambarnya di kaskus. Gambar di atas beserta triknya ada di situs ini.
Practice makes perfect

Semangat latihan parkir sendiri ^___^

Mundur mundur belok

Harusnya kursus ini berakhir dalam satu bulan. Namun karena Ramadhan kali ini saya punya aktivitas baru yang memerlukan penanganan khusus, maka saya tidak bisa datang full kursus di hari sabtu dan minggu. Kadang seminggu hanya sekali, kadang malah dua minggu sekali. Wajar saja saya dapat peringatan dari instruktur. Sejatinya dalam belajar stir mobil ini, harus kontinue dan waktunya jangan putus-putus, agar feel-nya tidakhilang dan tekniknya tidak lupa. Karena walau bagaimanapun praktik tidak bisa mengalahkan sehafal apapun kita tentang teori tersebut.

Minggu ini saya mengambil jam kursus hari sabtu dan minggu. Awalnya saya berniat untuk menghabiskan seluruh jam yang tersisa dalam bulan Ramadhan ini, tapi saya tidakpunya pilihan. Itikaf lebih penting bagi saya. Untung saja instruktur maklum adanya. Kebetulan tempat kursus juga libur dari tanggal 24 Agustus - 7 September 2011. Jadi saya akan meneruskan pelajaran ini setelah idul fitri.

Terakhir praktik, saya menggunakan mobil Xenia hijau lagi. Masih dengan pelajaran Belok, menanjak, dan ada satu yang baru, yaitu mundur dan menikung/ belok. Untukpelajaran terakhir ini lumayan pegel, maklum mobilnya agak lama jadi koplingnya keras. Praktik mundur-menikung ini saya lakukan selama 45 menit! karena saat itu saya kebagian urutan terakhir praktik,kebetulan saya dan instruktur juga laginyantai, jadi bisa lebih lama latihannya. Kalo dihitung-hitung saya menghabiskan waktu 1,5 jam sendiri untuk latihan (padahal jatahnya 1 jam), puaaaas bangeeeeet! apalagi pulangnya dibeliin es kelapa muda sama instruktur buat buka puasa, hehe.

Mundur-Belok:
1) Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi R.
2) Mundurkan mobil hanya dengan menggerakkan kopling sedikit,
# Caranya:  injak kopling habis, angkat kopling sekuku, tahan biarkan mobil merayap, injak lagi sekuku, tahan.
# Mata selalu lihat ke spion.
# Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar.
# Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling.
3) Putar stir mobil 2 x ke kiri/kanan (putar habis).
4) Angkat kopling sekuku.
5) Mobil luruskan (ban luruskan) dengan cara putar balik stir 2x putaran ke kanan/kiri (kebalikannya).
6) Mundurkan lagi mobil sedikit agar mobil menjadi lurus (segaris dengan trotoar).

Jika sudah lurus, berhentikan mobil ketika mundur:
1) Angkat gas
2) Injak kopling habis
3) Injak rem perlahan-lahan

Aplikasi teknik mundur-belok ini adalah untuk parkir di masuk ke halaman rumah atau parkirdi mall *perlu banget tuh pastinya*

Jadi sopir si hijau

Setelah sebelumnya mencoba Yaris, kali ini saya belajar dengan menggunakan Xenia hijau (dengan plat kuning juga tentunya). Hmm... ini mobil bener-bener mirip sama Avanza. Bener-bener hampir gak ada bedanya. Yang kerasa sih cuma AC nya aja yang beda. Soalnya kalo Avanza kan udah double blower. Tapi gak masalah bagi saya. Belajar pake mobil apa aja, yang penting kan prinsipnya sama, jadi tekniknya bisa dilanjutkan.

Beda mobil berarti beda juga instrukturnya. Beda dg instruktur sebelumnya, instruktur kali ini lebih cerewet plus ngomongnya cepet banget kalo ngasih instruksi. Saya ngerasa lebih rumit aja. Kalo sebelumnya saya bisa mengemudikan Yaris dengan tenang, kali ini bener2 gak bisa mikir. Soalnya sedikit2 perintah, sedikit2 perintah... padahal kan saya inginnya mikir sendiri apa langkah apa yang harus dikerjakan. Kebanyakan perintah bikin saya jadi kagok nyetir, sampai salah ngasih lampu sen segala (doh). Positifnya, instruktur ini gak pelit ngasih ilmu. Semua tips dan trik dikasih... padahal saya butuh waktu buat mengingat dan mencernanya. 

Melihat orang yang udah beberapa kali diajarkan oleh beliau, saya bisa mengambil kesimpulan: Kalau besok saya dapet instruktur beliau lagi, pasti saya diminta mengulang semua trik yang sudah saya dapat darinya. Hhuuuffhh... padahal saya gak inget semuanya saking kagoknya karena kebanyakan perintah.

Berikut beberapa perintah yang berhasil saya catat. Itu juga dipaksa instruktur buat nyatet, hehe... dengan pen pinjaman dari instruktur dan selembar kertas, saya nyatet sebisa saya.

Teori tanjakan macet:

1) Kopling diinjak, rem ditekan.

   cara jalan: kopling diangkat sampai getar, gas di tekan, angkat kopling pelan-pelan.

2) Kopling diinjak, rem ditekan, tarik rem tangan.

   cara jalan: kopling diangkat sampai getar, gas ditekan, lepas rem tangan, 

   angkat kopling pelan-pelan.

3) Persamaan kopling dan gas.

   cara jalan: gas stabil, kopling ditekan pelan-pelan sampai berhenti.

Cara mengatasi tikungan:

1) Tikungan naik ---> setengah kopling dibantu gas.

2) Tikungan turun ---> kopling ditekan full dibantu rem.

3) Tikungan datar ---> Kopling penuh dibantu rem, setengah kopling dibantu gas.

....dan beberapa pelajaran lagi. 

Ada lagi trik penting, yaitu mundur di jalan turunan dan belok kiri, tapi saya gak inget sama sekali :(

Kendala latihan kali ini selain belum terbiasa dengan instrukturnya, saya juga masih kagok pake mobil Xenia ini. Agak beda dengan mobil sebelumnya yang saya pakai. Yaris lebih sensitif untuk kopling dan gas nya, jadi saya gak perlu menekan keras-keras untuk mengaktifkannya. Untuk Xenia ini saya harus menekan lebih keras lagi, entah apa karena usia mobil ini lebih lama dari yaris atau karena sebab lain, yang pasti pake mobil ini saya harus nyesuain feeling lagi. Karena saya gak mau diprotes orang karena terlalu kencang memacu mobil di jalan raya dengan menggunakan mobil latihan atau karena bunyi mesin yang gak sedap karena gak sesuai gas dengan kopling, dll....

Entah besok dapet mobil apa buat latihan.... never give up and stay cool aja deh 

   

Memainkan Kopling-Rem-Gas

Salah satu target tahun ini adalah punya SIM A, dan salah satu target bulan ini adalah kursus stir mobil. Meski jujur saya masih jiper banget sama yang namanya nyebur ke jalan raya (apalagi jalan ciledug raya, yang konon katanya udah mulai macet dari tahun 80an). Selama ini saya memang memilih di duduk di kursi belakang (tempat favorit buat tidur, hehe) dan tak pernah terbersit sedikitpun tuk bisa mengendalikan gerakan sang mobil.

Tapi atas dukungan (lebih tepatnya saran agak maksa) mami, papi, dan nenek, akhirnya saya daftar kursus juga. Pagi-pagi hari pertama puasa, dengan diantar papi, pergilah saya ke Panca Sari jJaya di daerah kreo (Tangerang). Atas saran papi, saya ambil paket sabtu-minggu 10 kali pertemuan, dengan 1 jam tiap kali pertemuan. Biayanya juga gak terlalu mahal. Cuma 450 rb (karena saya bayar langsung lunas. kalau nyicil 470 rb). Sebenernya sih harinya gak cuma sabtu/minggu. Bisa kapan aja asal 10 kali pertemuan.

Setelah daftar, saya langsung terjun alias praktek (padahal tadinya berharap diterangin dulu dikit-dikit tentang mobil dan komponen2 nya atau teori-teori lainnya...). Instruktur pun datang menaiki mobil Yaris berplat kuning (ingat! mobil yang digunakan pada jasa kursus mobil yang resmi adalah berplat kuning). Akhirnya saya dan tiga orang murid lainnya masuk ke mobil tersebut. Setiap murid mendapat jatah nyetir plus belajar teknik-teknik lain selama satu jam.
Sebenernya gak pede juga sih. Soalnya murid-murid yang barengan saya ini udah lihai-lihai bawa mobil di jalan raya maupun jalan sempit (malah ada yang udah 7 kali pertemuan). Sedangkan saya, megang stir mobil aja belom pernah. Alias belom pernah nyetir sama sekali! tapi kalo nyetir motor sih bisa :D

Akhirnya saya memilih urutan terakhir aja. Gak PD bener nih. Takutnya mereka "gubrak" pas tau saya masih buta banget tentang setir menyetir. Tapi akhirnya instrukturnya bilang,"mbaknya nanti aja ya di taman asri (lokasi terakhir)"
"oke. tapi saya belum pernah nyetir sama sekali pak.." kataku (unsure).
"sama sekali?" tanya instruktur tuk menyakinkan
"sama sekali belum." jawabku
"kalo ngendarain motor bisa?" tanyanya kemudian
"bisa... tapi motor matic. motor manual saya belum biasa."
"oh.." jawabnya pendek sambil mengangguk-angguk.
Lega juga sih udah bilang sejujurnya.

Akhirnya tibalah giliran saya mengemudikan. Dua orang murid pamit untuk pulang duluan, karena mereka sudah selesai belajanya. Mobil berhenti di sisi jalan raya yang agak padat. Tadinya saya pikir pak Instruktur akan mengambil alih kemudi tuk menuju komplek, tapi kok beliau gak beranjak dari kursi depan samping kursi supir ya... Gak lama dia menoleh ke arah saya yang duduk di kursi belakang,
" ayo mba, pindah ke depan?"
"bapak aja belum pindah (ke kursi sopir)." jawabku santai
"lho, yang mau belajar nyetir siapa toh." katanya mengerutkan dahi
"heh? maksudnya saya yang duduk di kursi sopir?" tanyaku kaget
"iya." katanya pendek
"tapi pak... saya belum pernah nyetir sama sekali." saya coba menjelaskan lagi
"iya, saya tau." katanya cool
"tapi pak, ini kan di jalan raya..." kataku gak yakin
"iya, memang kamu mau mengemudikan mobil dimana? di jalan raya kan?"
"iya... tapi.." saya masih mencoba mencari alasan supaya gak disuruh nyetir di jalan raya.
"udah. duduk aja sini. nanti saya jelasin pelan-pelan." katanya memaksa
ya... apa boleh buat. Akhirnya saya menuruti juga perintahnya. Meski... dag dig dug banget!

Instruktur menjelaskan dengan baik. Saya berusaha menangkap, mengerti dan mengingatnya.
Akhirnya saya menjalankan si yaris ini di jalan raya... wuiihh... rasanya amazing banget bisa ngendarain benda besar ini :D
Ternyata kuncinya menyetir adalah ketenangan dalam mengemudi, dan feeling kita bisa so good.
Meski belum sukses benar, tapi instruktur memuji saya, "ini udah bagus untuk orang yang pertama kali nyetir. Kamu pasti akan cepet bisa." wiuuhh.. saya seneng banget!

Beberapa pelajaran yang saya dapat hari ini:

Pengenalan Mobil dan Komponennya

Cara memegang sitr mobil dalam keadaan normal dan belok

Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol (normal)
1.    Pasang tali / sabuk pengaman
2.    Putar kunci untuk menghidupkan mesin
3.    Turunkan Rem Tangan
4.    Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi 1
5.    Angkat kopling pelan2
6.    sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak

Jika melalui polisi tidur
1.    Angkat gas, tempel pedal rem
2.    Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1
3.   Angkat kopling pelan2, mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai kopling atau kopling tak usah diinjak, biarkan mobil bergerak memakai lumpsum nya
4.    jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi, Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur
5.    Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2

Menambah/mengurangi gigi
1.    Injak kopling habis
2.    Angkat gas
3.    Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki
4.    Tempel gas
5.    Angkat kaki dari kopling pelan2

Menghentikan mobil dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat
1.    Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti
2.    Injak kopling habis

Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem, atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya
1.    Injak kopling habis
2.    Tempelkan kaki di rem
3.    Pindahkan gigi ke gigi 1
4.    Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya
5.    Tempel kaki di gas. Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem). Jalankan mobil merayap:  Angkat kopling sekuku. Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap

Di jalan tanjakan
1.  Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet)
2.  Injak kopling habis
3.  Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan
ika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan , injak kopling habis, injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan , angkatkopling perlahan, rasakan sampai mobil bergetar (agar mobil tidak mundur ketika melapas rem), baru lepaskan rem, tempel gas.

Belok Kiri/ kanan:
1. Nyalakan lampu sen kiri/ kanan.
2. Injak kopling habis.
3. Angkat kopling pelan-pelan sampai mobil mulai jalan.
4. Putar stir ke arah kiri/ atau kanan.
5. Sesuaikan mobil agar arahnya lurus lagi dengan memutar balik stir ke kiri/ kanan.
pada saat akan memutar stir untuk belok, pastikan sudut gang sejajar dengan sudut mobil.

dan beberapa pelajaran lagi...
Pelajaran hari ini sungguh menyenangkan. Selanjutnya harus lebih semangat lagi